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铁路总公司股改动作不断，铁路资产证券化可期。2017年以来，中国铁路总公司改革稳步推进，当年10月对内设机构以及下属18个铁路局进行公司制改革，今年12月正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”，而深层次的公司化将是19年的重要目标。我们可以看到下半年以来铁总的改革动作有所加速：7月中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建了国铁吉讯科技有限公司，将专门负责动车组Wi-Fi平台建设，这是铁总引入社会资本的一次尝试；12月，铁总旗下的中铁特货运输有限责任公司挂牌转让20%的股权，并将于2019年启动股份制改革以及正式IPO，这是铁路资产证券化的一个信号。后续建议首先关注铁总相关上市平台，例如铁龙物流、大秦铁路以及广深铁路等。

25年老司机喊冤据《纽约时报》9日消息，现年59岁的私人司机辛特隆（Noel Cintron）于当天通过律师，向特朗普集团提出三项指控：首先，辛特隆表示特朗普在过去6年间从未给自己付过加班工资。辛特隆在诉状书中称，他每周的工作时间长达55个小时，但是特朗普从来都是向其支付固定工资（其中2003年为6.27万美元，2006年为6.8万美元，2010年为7.5万美元），并没有考虑到加班的部分。

作为中石油旗下唯一的天然气终端销售平台，通过近几年的重组改革，中石油所有的LNG接收站都交由昆仑能源运行。在2017年香港举行的中石油年报交流会上可知，中石油在中国天然气依然保有70%的市场份额。中俄东线和新规划的LNG，将成为弥补用气短缺的有效手段和稳定市场的重要举措。目前昆仑能源正在运营的唐山LNG接收站，也正在进行储罐的扩建工作。

诡异的是，江铃汽车股价并未受到影响，业绩预告公布后一交易日股价收涨4.24%，单日最高涨幅达到8.76%。如单从四季度振幅角度，江铃汽车更是一度诡异大涨76%。与江铃汽车连番大涨有别的则是公司业绩。近三年来，江铃汽车的业绩表现逐年下降，2015-2017年净利润分别为22.2亿元、13.2亿元和6.91亿元。然而在如此表现下，2018年，江铃却是“挥斥方遒”，豪掷50亿巨资分红，并向证监会承诺“预留足够”资金发展。

其次，在总结铁矿石期货国际化经验基础上，稳步推进棕榈油、黄大豆1号、黄大豆2号期货国际化，持续提升期货市场对外开放水平。再次，进一步推进场外市场建设，同时继续支持期货公司、证券公司、银行等各类金融机构参与大商所业务及产业服务试点，加强商品指数研发与应用，系统开展机构投资者培育，服务各类主体市场参与及为实体经济服务。

此外，沃尔玛上万平方米的卖场并不容易复制，想要获得更多客户群，沃尔玛想到将用开设云仓（前置仓）的形式来服务门店无法覆盖区域的消费者，不过目前这一计划还未被付诸实践，仅有山姆完成了这一布局，在一个城市开设数十个云仓，提供一小时极速达服务。此外，沃尔玛门店库存与京东打通，京东生鲜的部分一小时达业务由沃尔玛完成，这与淘鲜达与大润发、欧尚的合作类似，而后者达成这一合作的代价是阿里收购了大润发、欧尚的母公司高鑫零售。