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2015年至2017年的总交易额增长主要由同期用户数量的增长而驱动。交易用户数量2015年的2.06亿增长至2016年的2.59亿，2017年进一步增至3.1亿。交易用户的参与度逐步活跃，每个交易用户的平均交易次数不断提升；交易用户人均每年交易笔数从2015年10.4笔提升至2016年的12.9笔，2017年则进一步提升至18.8笔。
机器人在线获客“疾进”值得注意的是，在线获客机器人在疫情发展期间获得新的发展空间。多位涉足线上导流获客服务的金融科技平台负责人表示，目前多家中小银行都要求他们尽早派遣技术团队前往，协助他们搭建一整套多场景的在线获客导流系统。“这些中小银行原先计划在春节期间推出较高利息的存款类产品以吸引居民资金，但疫情导致居民足不出门无法办理线下存款，如今他们只能依靠线上导流推荐存款类产品线上认购，以满足相关部门的贷存比要求。”一家金融科技平台负责人表示。目前他们也派出三支技术团队，在安全可控的情况下前往银行总部协助对接智能获客机器人技术。此外，不少第三方理财机构也寄希望尽早上线智能获客机器人以避免高净值客户大幅流失。
南航在公告中提到的美国AA为美国航空公司（下简称美航），目前南航与美航关系密切。2017年3月28日，南航正式与美国航空在广州签署《框架协议》《股份认购协议》及系列商务合作协议。据协议，美航将向南航投资2亿美元，用于认购南方航空拟增发的H股股份。增发完成后，美航取得的H股股份占南航在香港上市H股股份的约8.8%以及总股本的2.7%，南航董事会委任美航的一名人士作为董事会观察员。此次美航入股也被认为是南航在混合所有制改革的重要一步。
在战略转型中锻造制胜空天的飞行英才“在本届中国航展上，空军飞行员驾空军新型战机展翅云天。”申进科在介绍第六枚纪念封时说，随着空军战略转型和实战化训练深入发展，飞行人才培养模式也在不断创新变革。从“双学士”到“双学籍”，再到空军青少年航空学校早期培育，军事飞行人才源头质量大幅提升；从飞行院校到改装基地，再到作战部队，新的三级训练体制基本形成。多型作战飞机进入院校教学，飞行员成长周期有效缩短。探索实践交叉改装、多机型通飞，有多名飞行员具备了通飞歼-20、歼-16、歼-10C等多种新型战机的能力。
招股书显示，2017年公司营收较2016年增长了131.6%达到9.7亿元，毛利润达到82.5%，现金流水增长了221.4%。但净亏损却到了9亿元。尚德机构首席战略官吕露解释到，这主要是因为收入确认的延迟。公司有20多亿的收入将会在2018年、2019年得到确认。
2019年1月，京东商城升级为零售子集团。自此，京东集团旗下三大子集团的架构成型，三驾马车并驾齐驱。业务转型和架构分拆，拓展了京东的服务半径。京东物流集团CEO王振辉曾以京东物流举例，“一个关键的逻辑是：我们早期更多服务于平台商家，商家通过物流服务带来了更多销售，这些又将使商城受益。”
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