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与此同时，在新股东进入后，老股东持股比例被稀释。根据方案，前三大股东镇江和融房地产开发有限公司、承德市紫石矿业有限责任公司、如皋市亚雅油脂化工有限公司股权分别由19%下降至16.6171%、14.7%下降至12.8564%、14.5%下降至12.6815%。不过，以上股权变更还需要银保监会批准。

虽然前景广阔、预期盈利可观，但2018年4月，《每日经济新闻》记者在上述地址多方查找，却始终未能找到南通现代化产业基地项目的施工地。附近多个工地的工作人员也向记者表示，并不知晓邻近有名为德奥通航的施工工地。三家子公司人去楼空德奥通航与南通的联系开始于2014年。当年1月29日，伊立浦（*ST德奥之前的简称）公告称，已与江苏南通苏通科技产业园区管理委员会（以下简称苏通科技园管委会）签署了《合作备忘录》，确定将在苏通科技产业园区内投资设立企业，组织实施通用航空产业项目。

展望一季度，我们认为转债市场依旧处于有可为的区间，且有可能提供比2018年四季度更多的机会，其中低价低估值的标的为建议重点关注标的，新上市标的的低吸机会也值得重点关注；市场结构还需要进一步改善的前提下beta机会依旧优先于alpha机会，诸如军工、5G、通信、非银、新能源等板块值得关注。短期中性仓位基础上的积极有为即可，不排除春节至两会前后存在提升仓位的机会，中长期则更关注绝对价格较低具有潜在弹性的标的，倘若社融等核心宏观数据出现可能拐点则需重视并重新审视转债的相对价值。

在2018年汽车行业整体下行，至今尚未恢复元气的行业背景下，不得不令人担忧客户集中度居高不下的通达电气，未来新能源事业发展前景几何？你认为通达电气能顺利闯关IPO吗？欢迎评论区留言。@今日话题@不明真相的群众@徒步投资笔记@江涛@徒步三萬里V

中科院电工研究所的工程师陶成轩向北京青年报记者解释了无线充电的工作原理。在这台电动汽车的尾部下方，安装了一个红色的线圈。在距离汽车尾部大约20厘米的地面上，有另一个蓝色的线圈，连接着供电电源。车辆停在充电的位置，接通供电电源后，在手机APP上点击充电按钮，地面发射端的线圈与汽车尾部的线圈之间可以通过电磁感应产生高频磁场，再通过汽车尾部的车载接收端将能量转化成直流电，通过电线将车载接收端与汽车的电池相连，就可以给汽车电池充电了。

资料来源：WIND，中航证券金融研究所2018年A股探底并非源自货币政策与经济基本面的压力。当前A股低迷的原因在于广义流动性偏紧和风险偏好受到压制。我们预计央行积极通过定向降准，扩大对非金融企业的信贷投放，缓解信用偏紧的压力，夯实经济基本面。同时，随着外部风险事件逐渐降温，投资者悲观情绪淡化，风险偏好开始修复。