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当然，以上数字中并非全部里程均使用了完全自动驾驶功能，而是由几部分构成：半自动驾驶和完全自动驾驶、真实驾驶和虚拟驾驶、高速公路场景和复杂城市环境。虽然现阶段Autopilot从功能上来看专用于高速公路驾驶，但这10亿英里中包含了没有装备Autopilot硬件、以及装备有Autopilot硬件但没有购买该服务的汽车。因此全球特斯拉车辆无论在何种道路或天气条件下行驶，其产生的实际道路数据均能被团队收集使用，并进行算法反馈，不断训练自动驾驶汽车的驾驶行为。

国泰君安研究所全球首席经济学家花长春认为，短期内，货币政策仍将以结构性政策为主，上周五央行超量续作了MLF，意味着短期内降准的可能性在下降。2020年二季度，随着通胀中枢回落，货币政策空间或再次打开，存在降准降息的可能。连平认为，按照当前的融资需求节奏，央行快速加码流动性投放推升M2的可能性不大。并且CPI再度向上突破，货币政策即使需要发力，步调也会较缓。当然，年底提前下达的1万亿元地方专项债计划12月实际发行，在认购机构的缴款压力下，央行存在数量型工具提前使用的可能。

最后，政府应尽力引导投资者树立正确的风险观念，分散投资，合理配置资产。行业协会、交易所、政府有关部门和金融机构都应该推动投资者教育活动，普及“量力而行、风险自担”的投资理念，丰富投资者的金融基础知识，提高投资者的法律维权意识。只有当投资者拥有基本金融知识和“自负盈亏”的意识，他们才会对自己做出的选择真正负起责任，才能认真衡量风险与收益，分散投资，规避非系统性风险，从而做出最佳的投资决策。若投资者理解理财产品结构，了解相关法律条款，当某个理财产品出现损失时，他们也不会惊慌失措，不会做出加剧社会恐慌情绪的不理智行为。

就实施效果来看，负利率有一定的拉动通胀和稳定汇率作用，但这种作用需要较长时间才能体现出来。负利率仅在瑞典实现了对抗通缩和在丹麦实现了防止本币升值的预定政策目标，欧元区、瑞士、日本的通胀率都有一定幅度的上升，但未达到2%的政策目标，而瑞士法郎对欧元也有较大幅度的升值。负利率还增加了银行的成本，降低了银行的利润，抬高了不良贷款率。此外，负利率带来的低成本资金还推高了房产、股票等风险资产的价格。

相较于欧美，亚洲市场规范性较差，对信息披露的要求也较少，因此欧美投行积极开发亚洲市场，以丰厚的销售佣金作激励，诱使当地金融机构利用法规漏洞，将结构型产品推荐给财富管理客户。此外，由于国际间出现利率走低风潮，大部分亚洲居民传统上重视的银行定期存款收益走低，而股票市场波动较大，投资风险较高。因此，大量投资人转向其他新型金融产品，如“境外结构式产品”，以顺应金融市场多元化、国际化的发展。基于上述两点原因，从2002年开始，新加坡和中国香港、中国台湾三地银行将结构型产品切割成小额度，出售给专业度低、财力平平的散户，连动债在亚洲逐渐成长起来。直到2008年美国雷曼兄弟破产，人们才意识到其高风险的本质，避之唯恐不及。

负利率的具体实施形式存在一些差异，可分为两类。一类是直接将基础利率下调至负数，如欧洲央行、瑞典央行；一类是对准备金或超额准备金收取利息，如瑞士央行、丹麦央行、日本央行。负收益率债券一般的（中长期）债券会按期支付利率、到期支付票面价值。比如，一只发行期限10年、票面利率5%、面值100元的债券，每年支付5元的利息，到期日再付给你100元票面价值。如果该债券的发行价格恰好是100元，那么这只债券的到期收益率就是5%；如果发行价格高于（低于）100元，相应的到期收益率要低于（高于）5%。到期收益率就是持有债券到期的投资回报率。